電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在大范圍范圍內(nèi)展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺。
充電樁的選擇：
充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機(jī)的電動汽車，工作電源為單相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，對應(yīng)功率為7KW或21KW。主要有壁掛式和落地式兩種形式，占地面積小，安裝方便。直流充電樁，適用于不具有車載充電機(jī)的電動汽車，工作電源為380±10%,50-60HZ，對應(yīng)功率為36KW(乘用車)或170KW(商用車)。具有恒壓充電、恒流充電、智能充電等多種方式。主要形式為充換電站，其中移動式充電站占地小、可移動，靈活方便。
充電樁風(fēng)扇通風(fēng)散熱設(shè)計
風(fēng)扇直通風(fēng)的優(yōu)點是成本低，安裝簡單，能耗低。缺點是由于直通風(fēng)，室外灰塵更容易進(jìn)入機(jī)柜。如果使用高密度濾網(wǎng)，需要經(jīng)常維護(hù)和清洗;如果使用高密度濾網(wǎng)，進(jìn)入機(jī)柜的灰塵會更多。該方案常用于移動和連接北方地區(qū)。也是目前充電樁的應(yīng)用模式。
與此同時，主要加熱元件配有溫度傳感器，當(dāng)溫度高于安全標(biāo)準(zhǔn)時，自動報警并停止工作，以確保機(jī)器的相對安全。目前常用的通訊室外機(jī)柜制冷方式有四種：風(fēng)機(jī)直通風(fēng)，熱交換，TEC，空調(diào)。
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